@thesis{thesis,
		author={Ahadiatullah  Wassi},
		title ={PENGARUH VARIASI JUMLAH BLADE IMPELLER PADA
WATERJET THRUSTER TERHADAP GAYA DORONG},
		year={2024},
		url={http://repository.polman-babel.ac.id/id/eprint/963/},
		abstract={Waterjet thruster adalah sistem propulsi kapal yang menghasilkan daya dorong
sebagai pengganti baling-baling konvensional. daya dorong sebagai pengganti
baling-baling konvensional. Waterjet thruster memiliki impeller sebagai
pendorong utama untuk menggerakkan kapal di dalam air, bagian utama dari
sistem propulsi pada sebuah kapal adalah propeller. Kinerja poros yang
menggerakkan propeller dengan arah yang sama akan menimbulkan gaya dorong
yang dapat membuat kapal bergerak maju. Fluida yang dihasilkan dari gaya
dorong kapal mengalir melalui saluran dan menyuplai energi ke sistem dan
divariasikan oleh nozzle sehingga terjadi peningkatan momentum aliran dan
pengaruh gaya dorong terhadap kapal. pada penelitian ini akan dilakukan
pengujian terhadap prototipe waterjet thruster berdiameter 4 inchi dengan variasi
sudu impeller yaitu variasi 3 blade, 4 blade, 5 blade dan 6 blade yang masingmasing berjumlah 1 buah. sedangkan pada bagian inlet dan outlet digunakan
variasi 9 blade. Filamen yang digunakan adalah filamen ST-PLA berdiameter
1.75 mm untuk mencetak prototype inlet, outlet dan impeller. dari pengujian yang
telah dilakukan, variasi jumlah blade sangat berpengaruh terhadap gaya dorong
yang dihasilkan. Gaya dorong tertinggi dicapai oleh variasi 3 blade impeller,
nilainya sebesar 96.088 N. oleh karena itu dengan menggunakan jumlah variasi
blade impeller yang lebih sedikit dapat memaksimalkan gaya dorong yang
dihasilkan dapat lebih maksimal.
Kata kunci: Baling-baling, Gaya dorong, ST-PLA, Waterjet thruster}
		}