@thesis{thesis,
		author={Miha Hilma  Hakimia and Suskenda  Prian Agi},
		title ={ANALISIS TUNDAAN DI PERTIGAAN JALAN AKIBAT BUKA TUTUP 
PINTU REL KERETA API (Studi Kasus Pertigaan Klonengan Margasari Kabupaten Tegal)},
		year={2017},
		url={http://repository.unissula.ac.id/9722/},
		abstract={Perlintasan sebidang jalan dan jalan rel kereta api (double track)  di pertigaan Klonengan Margasari Kabupaten Tegal dengan volume lalu lintas tinggi dan bervariasi termasuk padat Jalan ini adalah salah satu jalan nasional dari jalur pantura menuju jalur selatan yang merupakan titik pertemuan dari Jakarta menuju Purwokerto dan dari arah timur (Semarang) menuju arah selatan (Purwokerto).
Tujuan dari penelitian ini adalah Mengidentifikasi kapasitas dan kinerja simpang dan merencanakan alternatif perbaikan pada simpang.Ketentuan serta analisis kinerja simpang berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Tahap analisis ini menjawab rumusan masalah yang ada, juga untuk mencapai tujuan yang dimaksud meliputi geometri jalan, kapasitas, dan perilaku lalu lintas. Setelah dilakukan pengolahan dan analisa data maka tahap selanjutnya adalah analisis pemilihan alternatif simpang, pemilihan alternatif simpang terdiri dari perbaikan pada kondisi geometrik simpang, perbaikan kondisi geometrik dan manajemen lalu lintas, penyediaan fly over 1, dan penyediaan fly over 2.
Hasil kinerja simpang menghasilkan derajat kejenuhan paling besar 0,87 pada kondisi eksisting dan  panjang antrian mencapai 67,5 meter saat kereta api lewat. Hasil analisis Kinerja simpang sudah pada tahap tidak ideal. Dengan penerapan solusi alternatif perbaikan kondisi geometrik dan manajemen lalu lintas, derajat kejenuhan paling besar mencapai 0,75 ini hanya mampu bertahan untuk 5 tahun ke depan. Penyediaan fly over 1 dan 2 bisa diterapkan untuk 10 tahun ke depan dengan  menghasilkan derajat kejenuhan paling besar 0,44. 

Kata Kunci : SimpangTakBersinyal,PerlintasanSebidang, Volume, Metode  Kapasitas, Derajat Kejenuhan (DS), Tundaan Dan Antrian}
		}