@thesis{thesis,
		author={Setiawan  Hendri},
		title ={Perancangan Mitigasi Resiko Human Error Aktivitas Maintenance pada PT Batam Aero Technic},
		year={2022},
		url={http://repository.upbatam.ac.id/1879/},
		abstract={Batam Aero Technic (BAT) merupakan anak perusahaan MRO dari Lion Air Group. 
Salah satu kegiatan yang dilakukan oleh Batam Aero Technic (BAT) yaitu 
perawatan pesawat dan perbaikan cat pesawat. Diperlukan langkah perbaikan yang 
lebih tepat dan benar agar sesuai dengan standar yang telah ditetapkan oleh 
perusahaan sehingga dibutuhkannya tahapan analisis dan evaluasi risiko dalam 
melakukan pekerjaan tersebut. Identifikasi mengenai faktor penyebab kegagalan 
menggunakan metode Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) dan mitigasi 
resiko menggunakan Quantitative Risk Analysis (QRA). Penerapan analisis FMEA 
dapat menentukan sejauh mana tingkat kegagalan terjadi dan QRA digunakan untuk 
mengetahui lebih lanjut dalam mengidentifikasi peristiwa berbahaya secara 
berurutan untuk mengukur tingkat risiko secara keseluruhan. Data yang 
dipergunakan berupa data pengamatan secara langsung terhadap frekuensi 
kegagalan proses painting akibat human error pada jenis pesawat Boeing 737-900 
Series, data catatan output hasil pengerjaaan proses painting dan data jumlah serta 
jenis reject proses painting serta data standar kualitas dari kegiatan painting. Hasil 
analisis secara menyeluruh didapatkan bahwa nilai RPN tertinggi pada kegagalan 
proses painting Boeing 737-900 Series dengan faktor yang disebabkan oleh human 
error yaitu kurangnya dilakukan perawatan dan pembersihan peralatan kerja 
sebesar 448. Pada perhitungan analisis mitigasi resiko yang digunakan dengan 
perhitungan dari Risk Level di Matriks House Of Risk didapatkan bahwa yang 
memiliki resiko tertinggi yaitu kurang terampilnya karyawan dalam proses bekerja, 
fungsi panca indera mata yang berkurang dan alat pengecetan yang dibersihkan oleh 
karyawan pada saluran spray (nozzle) kurang bersih dan kurang dilakukan 
perawatan dan pembersihan peralatan kerja setelah digunakan. Dengan adanya 
kondisi ini menunjukkan bahwa diperlukannya perhatian yang lebih terhadap 
permasalahan kegagalan proses painting Boeing 737-900 Series dan 
dibutuhkannnya pelatihan khusus yang berkesinambungan yang bisa meningkatkan 
keterampilan dan kemampuan karyawan bertambah pada proses painting.}
		}