REDESAIN HALTE SUROBOYO BUS RUTE (R1) PURABAYA-RAJAWALI BERDASARKAN PEDOMAN TEKNIS HALTE DAN KEBUTUHAN PENGGUNA HALTE
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Negeri Surabaya
Author
RACHMA FEBRIANTY PUTRI (STUDENT ID : 19051427011)
(LECTURER ID : 0013078003)
(LECTURER ID : 0013078003)
Subject
Vokasi
Datestamp
2023-09-01 01:23:25
Abstract :
Pembangunanhalte Suroboyo Bus belum dirancang secara maksimal mengingat fungsi pentinghalte lainnya adalah sebagai sarana city branding. Tujuan penelitian yaitumengetahui kondisi eksisting halte Rute (R1) PurabayaRajawali, faktor penyebabmasyarakat kurang minat menunggu di halte, merencanakan desain ulang halte berdasarkanpedoman teknis halte dan kebutuhan pengguna halte. Metode penelitian yaitudokumentasi, observasi lapangan, dan survei (kuesioner). Pengolahan datamenggunakan Microsoft Excel. Analisis data menggunakan statistik deskriptif. Hasil analisis yaitu tipeperhentian halte ditinjau dari persimpangan mengacu tipe near-side dan far-side.Halte yang belum memenuhi ketentuan mengenai letak halte ke persimpangan 2halte, letak halte ke fasilitas penyebrangan pejalan kaki 2 halte, letak halteke gedung yang membutuhkan ketenangan 4 halte serta terdapat beberapa halte diRute (R1) Purabaya-Rajawali belum memenuhi standar fasilitas halte. Tipe perhentian pada halte Rute (R1)Purabaya-Rajawali mengacu tipe Bus-bay, Lay-bys, dan Curb-side. Hasil analisis sebesar 24%-39% indeks penilaian respondenmenjawab tidak puas dengan fasilitas halte seperti tidak ada tempat sampah,tidak ada CCTV, atap tidak memadai dari cuaca panas maupun hujan, tempat dudukyang kurang nyaman dan jumlahnya kurang, tidak ada rambu petunjuk halte, tidakada identitas halte, tidak ada papan informasi rute. Hasilredesain halte mengenai jumlah dan aktivitas penumpang adalah Halte TerminalPurabaya (jam sibuk 181 orang, di luar jam sibuk 56 orang), Halte RSBhayangkara (jam sibuk 24 orang, di luar jam sibuk 9 orang), Halte Ketintang(jam sibuk 35 orang, di luar jam sibuk 20 orang), Halte Embong Malang (jamsibuk 17 orang, di luar jam sibuk 10 orang), Halte Pirngadi (jam sibuk 14orang, di luar jam sibuk 6 orang).
Pembangunanhalte Suroboyo Bus belum dirancang secara maksimal mengingat fungsi pentinghalte lainnya adalah sebagai sarana city branding. Tujuan penelitian yaitumengetahui kondisi eksisting halte Rute (R1) PurabayaRajawali, faktor penyebabmasyarakat kurang minat menunggu di halte, merencanakan desain ulang halte berdasarkanpedoman teknis halte dan kebutuhan pengguna halte. Metode penelitian yaitudokumentasi, observasi lapangan, dan survei (kuesioner). Pengolahan datamenggunakan Microsoft Excel. Analisis data menggunakan statistik deskriptif. Hasil analisis yaitu tipeperhentian halte ditinjau dari persimpangan mengacu tipe near-side dan far-side.Halte yang belum memenuhi ketentuan mengenai letak halte ke persimpangan 2halte, letak halte ke fasilitas penyebrangan pejalan kaki 2 halte, letak halteke gedung yang membutuhkan ketenangan 4 halte serta terdapat beberapa halte diRute (R1) Purabaya-Rajawali belum memenuhi standar fasilitas halte. Tipe perhentian pada halte Rute (R1)Purabaya-Rajawali mengacu tipe Bus-bay, Lay-bys, dan Curb-side. Hasil analisis sebesar 24%-39% indeks penilaian respondenmenjawab tidak puas dengan fasilitas halte seperti tidak ada tempat sampah,tidak ada CCTV, atap tidak memadai dari cuaca panas maupun hujan, tempat dudukyang kurang nyaman dan jumlahnya kurang, tidak ada rambu petunjuk halte, tidakada identitas halte, tidak ada papan informasi rute. Hasilredesain halte mengenai jumlah dan aktivitas penumpang adalah Halte TerminalPurabaya (jam sibuk 181 orang, di luar jam sibuk 56 orang), Halte RSBhayangkara (jam sibuk 24 orang, di luar jam sibuk 9 orang), Halte Ketintang(jam sibuk 35 orang, di luar jam sibuk 20 orang), Halte Embong Malang (jamsibuk 17 orang, di luar jam sibuk 10 orang), Halte Pirngadi (jam sibuk 14orang, di luar jam sibuk 6 orang).
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
