TA: STUDI PENGARUH TEMPERATUR PEMADATAN CAMPURAN LASTON AC-WC TERHADAP DEFORMASI DAN TEBAL OVERLAY PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN ALAT WHEEL TRACKING MACHINE
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Bandung
Author
RAHMAWATI, HANITA
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2021-05-21 02:55:38
Abstract :
Salah satu berkurangnya kekuatan perkerasan atau kerusakan pada jalan disebabkan oleh proses pemadatan campuran yang dilakukan di lapangan tidak sesuai pada temperatur pemadatan yang direncanaan, salah satu faktor penyebabnya karena terjadi perubahan temperatur. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh variasi temperatur pada saat proses pemadatan terhadap stabilitas dinamis (DS), laju deformasi (RD), deformasi permaen awal (DO), dan tebal overlay perkerasan jalan dari hasil pengujian menggunakan alat Wheel Tracking Machine (WTM) dengan campuran agregat dan aspal modifikasi starbit E-55. Untuk agregat dan aspal yang digunakan pada penelitian ini mengambil data sekunder yang sudah dilakukan pengujiannya di Lab Bahan PUSJATAN dan telah memenuhi persyaratan. Temperatur pemadatan yang digunakan pada penelitian ini yaitu 170oC, 160oC, 150oC, dan 140oC yang didapatka dari data sekunder penelitian aspal yang dilakukan di Lab Bahan PUSJATAN. Untuk data primer pada penelitian ini didapat dari pengujian menggunakan alat WTM yang dilakukan sesuai prosedur Japanese Road Association (JRA) dan uji marshall untuk didapatkan nilai stabilitas yg akan dikorelasikan dengan DO. Berdasarkan hasil penelitian ini maka dapat disimpulkan bahwa temperatur pemadatan sangat berpengaruh terhadap suatu campuran dimana DO meningkat sebesar 53%-61%, RD meningkat sebesar 13%-70%, DS menurun sebesar 12,5%-42%, stabilitas marshall menurun sebesar 16%-20%, dan tebal overlay perkerasan meningkat sebesar 90%-280%. Kata kunci: stabilitas dinamis, laju deformasi, deformasi permanen awal, tebal overlay perkerasan jalan, temperatur pemadatan, Wheel Tracking Machine (WTM)
Salah satu berkurangnya kekuatan perkerasan atau kerusakan pada jalan disebabkan oleh proses pemadatan campuran yang dilakukan di lapangan tidak sesuai pada temperatur pemadatan yang direncanaan, salah satu faktor penyebabnya karena terjadi perubahan temperatur. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis pengaruh variasi temperatur pada saat proses pemadatan terhadap stabilitas dinamis (DS), laju deformasi (RD), deformasi permaen awal (DO), dan tebal overlay perkerasan jalan dari hasil pengujian menggunakan alat Wheel Tracking Machine (WTM) dengan campuran agregat dan aspal modifikasi starbit E-55. Untuk agregat dan aspal yang digunakan pada penelitian ini mengambil data sekunder yang sudah dilakukan pengujiannya di Lab Bahan PUSJATAN dan telah memenuhi persyaratan. Temperatur pemadatan yang digunakan pada penelitian ini yaitu 170oC, 160oC, 150oC, dan 140oC yang didapatka dari data sekunder penelitian aspal yang dilakukan di Lab Bahan PUSJATAN. Untuk data primer pada penelitian ini didapat dari pengujian menggunakan alat WTM yang dilakukan sesuai prosedur Japanese Road Association (JRA) dan uji marshall untuk didapatkan nilai stabilitas yg akan dikorelasikan dengan DO. Berdasarkan hasil penelitian ini maka dapat disimpulkan bahwa temperatur pemadatan sangat berpengaruh terhadap suatu campuran dimana DO meningkat sebesar 53%-61%, RD meningkat sebesar 13%-70%, DS menurun sebesar 12,5%-42%, stabilitas marshall menurun sebesar 16%-20%, dan tebal overlay perkerasan meningkat sebesar 90%-280%. Kata kunci: stabilitas dinamis, laju deformasi, deformasi permanen awal, tebal overlay perkerasan jalan, temperatur pemadatan, Wheel Tracking Machine (WTM)
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
