TA: DESAIN HOLDING BAY NEW BINTAN RESORT INTERNATIONAL AIRPORT, KABUPATEN BINTAN KEPULAUAN RIAU
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Nasional Bandung
Author
Isa, Nadya Mutiarani
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2021-04-22 04:02:11
Abstract :
Pada bulan Desember 2019 lebih dari 700 ribu turis telah mengunjungi Kabupaten Bintan, Kepulauan Riau. Dengan terus meningkatnya jumlah wisatawan domestik dan mancanegara maka dibuat sebuah bandar udara baru dan perlu dibuat desain holding bay agar sebuah pesawat dapat parkir sementara atau memberikan jalan kepada pesawat lain dalam keadaan darurat. Holding bay memerlukan marka yang digunakan untuk memandu pesawat sehingga menghindari kecelakaan pesawat dengan pesawat. Pesawat Rencana yang digunakan adalah Boeing 737-900ER dengan ARFL 2550 meter, bentang sayap 35.79 meter dan tinggi 12.55 meter, sehingga kode referensi bandar udara adalah 4C. Desain Holding bay dan Marka Holding bay harus sesuai dengan peraturan KP 326 Tahun 2019. Dianalisis untuk tiga bentuk holding bay yaitu at the holding point, rectangular dan trapezoidal. Desain yang digunakan adalah bentuk trapezoidal yang memiliki radius belok 50 meter dan sudut belok ketika pesawat menuju holding bay sebesar 42°dengan wing tip clearence antar pesawat sebesar 5 meter.
Pada bulan Desember 2019 lebih dari 700 ribu turis telah mengunjungi Kabupaten Bintan, Kepulauan Riau. Dengan terus meningkatnya jumlah wisatawan domestik dan mancanegara maka dibuat sebuah bandar udara baru dan perlu dibuat desain holding bay agar sebuah pesawat dapat parkir sementara atau memberikan jalan kepada pesawat lain dalam keadaan darurat. Holding bay memerlukan marka yang digunakan untuk memandu pesawat sehingga menghindari kecelakaan pesawat dengan pesawat. Pesawat Rencana yang digunakan adalah Boeing 737-900ER dengan ARFL 2550 meter, bentang sayap 35.79 meter dan tinggi 12.55 meter, sehingga kode referensi bandar udara adalah 4C. Desain Holding bay dan Marka Holding bay harus sesuai dengan peraturan KP 326 Tahun 2019. Dianalisis untuk tiga bentuk holding bay yaitu at the holding point, rectangular dan trapezoidal. Desain yang digunakan adalah bentuk trapezoidal yang memiliki radius belok 50 meter dan sudut belok ketika pesawat menuju holding bay sebesar 42°dengan wing tip clearence antar pesawat sebesar 5 meter.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
