Penelitian Kekuatan Sambungan Las pada Velg Mobil Berbahan Aluminium terhadap Sifat Fisis dan Mekanis dengan Metode Pengelasan TIG
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Author
HARYANTO, DIDIK
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2011-01-26 10:10:27
Abstract :
Pada velg sering terjadi retak akibat benturan, sehingga perlu dilakukan pengelasan. Tujuan penelitian tentang sambungan las pada velg mobil ini untuk mengetahui komposisi kimia bahan, struktur mikro pada daerah logam induk, HAZ, dan logam las, serta membandingkan kekuatan tarik dan kekuatan impak sebelum dan sesudah dilas. Bahan yang dipakai pada penelitian ini berupa velg mobil aluminium paduan bekas pakai. Pada pengujian ini spesimen dibedakan menurut spesimen potongan utuh dan spesimen potongan yang dilas dengan metode las TIG dengan sambungan kampuh V. Pengujian yang dilakukan antara lain uji komposisi kimia bahan (ASTM E1251), struktur mikro (ASTM E3), kekuatan tarik (AWS B4.0-92) dan kekuatan impak (ASTM E 23). Dari penelitian diketahui komposisi kimia Al (92,70%), Si (5,54%), Fe (0,7%), Cu (0,0833%), Mn (0,0864%), Mg (0,106%), Cr (0,0269%), Ni (0,0266%), Zn (0,377%), Sn (0,023%), Ti (0,167%), Pb (0,117%), Ca (0,0265%), V(0,0144%) dan Zr (0,0142%). Pada struktur mikro diperoleh fasa berupa matriks Al (kelabu) dan Si pada logam induk dan daerah HAZ, sedangkan pada logam las terdapat matriks Al dan sedikit Mg. Pada uji impak diketahui kekuatan impak rata-rata spesimen yang dilas lebih tinggi yaitu sebesar 0,119 J/mm2, sedangkan tanpa las 0,071 J/mm2. Sebaliknya pada uji tarik kekuatan tarik spesimen tanpa las justru lebih tinggi dibandingkan dengan yang dilas. Kekuatan tarik spesimen ?tanpa las? sebesar 132,74 MPa, sedangkan ?dengan dilas? 128,53 kg/mm2.
Pada velg sering terjadi retak akibat benturan, sehingga perlu dilakukan pengelasan. Tujuan penelitian tentang sambungan las pada velg mobil ini untuk mengetahui komposisi kimia bahan, struktur mikro pada daerah logam induk, HAZ, dan logam las, serta membandingkan kekuatan tarik dan kekuatan impak sebelum dan sesudah dilas. Bahan yang dipakai pada penelitian ini berupa velg mobil aluminium paduan bekas pakai. Pada pengujian ini spesimen dibedakan menurut spesimen potongan utuh dan spesimen potongan yang dilas dengan metode las TIG dengan sambungan kampuh V. Pengujian yang dilakukan antara lain uji komposisi kimia bahan (ASTM E1251), struktur mikro (ASTM E3), kekuatan tarik (AWS B4.0-92) dan kekuatan impak (ASTM E 23). Dari penelitian diketahui komposisi kimia Al (92,70%), Si (5,54%), Fe (0,7%), Cu (0,0833%), Mn (0,0864%), Mg (0,106%), Cr (0,0269%), Ni (0,0266%), Zn (0,377%), Sn (0,023%), Ti (0,167%), Pb (0,117%), Ca (0,0265%), V(0,0144%) dan Zr (0,0142%). Pada struktur mikro diperoleh fasa berupa matriks Al (kelabu) dan Si pada logam induk dan daerah HAZ, sedangkan pada logam las terdapat matriks Al dan sedikit Mg. Pada uji impak diketahui kekuatan impak rata-rata spesimen yang dilas lebih tinggi yaitu sebesar 0,119 J/mm2, sedangkan tanpa las 0,071 J/mm2. Sebaliknya pada uji tarik kekuatan tarik spesimen tanpa las justru lebih tinggi dibandingkan dengan yang dilas. Kekuatan tarik spesimen ?tanpa las? sebesar 132,74 MPa, sedangkan ?dengan dilas? 128,53 kg/mm2.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
