Abstract :
Pelaksanaan suatu proyek konstruksi banyak menggunakan tenaga kerja
manusia, dan setiap kegiatan pekerjaan konstruksi sangat dipengaruhi oleh kondisi
fisik pekerja serta area kerja yang terbuka, seperti iklim, cuaca, dan lingkungan.
Oleh karena itu, pelaksanaan proyek konstruksi sangat rawan dan beresiko
terhadap terjadinya kecelakaan kerja.
Pengukuran tingkat keberhasilan pelaksanaan program K3 yang hanya
didasarkan pada parameter output jumlah kecelakaan yang terjadi, kurang
obyektif karena tidak mempertimbangkan proses yang ditempuh untuk
mendapatkan output tersebut. Audit internal yang digunakan oleh PT. Adhi Karya
(Persero) Tbk. pada proyek pembangunan Apron dan Taxiway Bandara Juanda
Surabaya selama ini juga menekankan pada parameter banyaknya kecelakaan
yang terjadi, namun checklist yang digunakan masih bersifat umum sehingga
belum dapat menunjukkan secara obyektif sejauh mana pencapaian program
implementasi.
Hasil dari audit tersebut akan memberi gambaran mengenai pencapaian
tingkat implementasi program K3 dan rekomendasi atau saran mengenai
kekurangan yang perlu diperbaiki maupun keberhasilan yang perlu dipertahankan
dan lebih ditingkatkan. Dalam penelitian ini dilakukan identifikasi kecelakaan
kerja serta penanggulangannya dengan metode Hazard and Operability
(HAZOP). Dan juga digunakan model pengukuran keberhasilan implementasi
program K3 yang digabungkan dengan parameter jumlah kecelakaan kerja yang
terjadi dan proses implementasi program K3.
Hasil penelitian ini adalah pencapaian tingkat implementasi program K3 di
PT. Adhi Karya (Persero) Tbk masuk dalam kategori Kuning dengan nilai sebesar
73,3 %, ( berada pada range 60 % - 84 % ). Level / tingkat implementasi program
K3 di PT. Adhi Karya (Persero) Tbk cukup aman (berada pada level 2).
Kata