ANALISIS DAMPAK GEOMETRIK JALAN TERHADAP KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN TRANS SAMARINDA-BONTANG KM 3-KM 8
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Septiawan, Andhika Fajar
Subject
TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Datestamp
2021-12-06 07:46:49
Abstract :
Jalan arteri primer memiliki geometrik jalan yang telah ditentukan oleh beberapa peraturan di Indonesia, salah satunya Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Apabila tidak memenuhi kriteria geometrik jalan yang telah ditentukan, tentunya akan membuat jalan tersebut memiliki kinerja dibawah standar. Ruas Jalan Trans Samarinda-Bontang Km 3-Km 8 merupakan jalan arteri primer dan berdasarkan kondisi eksisting tidak memenuhi beberapa kriteria geometrik untuk jalan arteri primer, seperti lebar jalan, radius tikungan, dan kelandaian. Oleh karena itu dibutuhkan analisis dampak geometrik jalan terhadap kinerja jalan pada ruas Jalan Trans Samarinda-Bontang Km 3-Km 8. Pada penelitian ini menggunakan analisis Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997, program bantu simulasi mikroskopik berupa Vissim, dan analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK). Aplikasi vissim digunakan untuk memodelkan kondisi jalan eksisting, dan mengetahui hasil kinerja jalan. Untuk MKJI 1997 menggunakan kondisi ideal jalan luar kota dengan tanpa mempertimbangkan adanya alinyemen (horizontal dan vertikal), dan mengetahui hasil kinerja jalan tersebut. Perhitungan masing-masing komponen BOK dilakukan dengan menggunakan metode Pacific Consultant International (PCI). Hasil penelitian ini didapatkan hasil kerugian bagi pengendara pada ruas ini. Adapun kerugian biaya operasional kendaraan yang dialami oleh pengendara pada ruas jalan ini untuk kendaraan ringan (LV) arah ke Bontang sebesar Rp. 3859.09/kend, sedangkan untuk kendaraan berat (HV) arah ke Bontang sebesar Rp. 7280.24/kend. Kerugian juga dialami untuk arah sebaliknya, untuk kendaraan ringan (LV) arah ke Samarinda sebesar Rp. 1853.75/kend, sedangkan untuk kendaraan berat (HV) arah ke Samarinda sebesar 3220.22/kend.
Jalan arteri primer memiliki geometrik jalan yang telah ditentukan oleh beberapa peraturan di Indonesia, salah satunya Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Apabila tidak memenuhi kriteria geometrik jalan yang telah ditentukan, tentunya akan membuat jalan tersebut memiliki kinerja dibawah standar. Ruas Jalan Trans Samarinda-Bontang Km 3-Km 8 merupakan jalan arteri primer dan berdasarkan kondisi eksisting tidak memenuhi beberapa kriteria geometrik untuk jalan arteri primer, seperti lebar jalan, radius tikungan, dan kelandaian. Oleh karena itu dibutuhkan analisis dampak geometrik jalan terhadap kinerja jalan pada ruas Jalan Trans Samarinda-Bontang Km 3-Km 8. Pada penelitian ini menggunakan analisis Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997, program bantu simulasi mikroskopik berupa Vissim, dan analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK). Aplikasi vissim digunakan untuk memodelkan kondisi jalan eksisting, dan mengetahui hasil kinerja jalan. Untuk MKJI 1997 menggunakan kondisi ideal jalan luar kota dengan tanpa mempertimbangkan adanya alinyemen (horizontal dan vertikal), dan mengetahui hasil kinerja jalan tersebut. Perhitungan masing-masing komponen BOK dilakukan dengan menggunakan metode Pacific Consultant International (PCI). Hasil penelitian ini didapatkan hasil kerugian bagi pengendara pada ruas ini. Adapun kerugian biaya operasional kendaraan yang dialami oleh pengendara pada ruas jalan ini untuk kendaraan ringan (LV) arah ke Bontang sebesar Rp. 3859.09/kend, sedangkan untuk kendaraan berat (HV) arah ke Bontang sebesar Rp. 7280.24/kend. Kerugian juga dialami untuk arah sebaliknya, untuk kendaraan ringan (LV) arah ke Samarinda sebesar Rp. 1853.75/kend, sedangkan untuk kendaraan berat (HV) arah ke Samarinda sebesar 3220.22/kend.
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
