Optimasi Ukuran Lifting Lug pada Proses Pengangkatan Blok Kapal 1500 GT
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Nizam, Syahrul
Subject
V Naval Science (General)
Datestamp
2023-07-24 06:24:44
Abstract :
Lifting lug adalah sebuah benda berbentuk setengah lingkaran yang terbuat dari logam dan dilas pada sebuah pelat (Brady, 1979). Yang perlu diperhatikan dalam proses lifting adalah keamanan dari blok yang akan diangkat, serta peralatan dan perlengkapan dalam pengangkatan. Blok/struktur dan peralatan tersebut tidak boleh mengalami kerusakan selama proses lifting. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui nilai respon struktur yang terjadi pada lifting lug setelah mendapatkan beban pada ke 6 blok di kapal ferry ro-ro 1.500 GT, untuk mengetahui nilai respon struktur yang terjadi pada lifting lug setelah mengalami perubahan diameter pada lifting lug, untuk mengetahui nilai respon struktur pada saat di beri sudut angkat yang di aplikasikan pada lifting lug. Penelitian dilakukan untuk mendapatkan nilai tegangan dan deformsi pada masing-masing desain Lifting Lug. Pembuatan lifting lug difokuskan pada blok yang paling berat sehingga di dapatkan berat blok kapal yang paling berat yaitu sebasar 52,380 ton. Lifting lug di buat menjadi 4 pada setiap blok kapal yang melewati berat di atas 10 ton blok kapal sehingga 1 lifting lug mendapatkan beban 13,095 ton. Lifting lug yang di buat menjadi 5 desain dengan diameter yang berbeda-beda, diameter lifting lug yang dibuat yaitu sebesar 53, 58, 63, 68, dan 73 diameter. Tipe lifting lug yang paling efisien untuk digunakan pada proses pengangkatan blok kapal dengan mempertimbangkan nilai respon dari tegangan terkecil dibawah dari tegangan izin dari BKI adalah tipe lifting lug dengan diameter 63 dengan sudut tarik 90º.
Lifting lug adalah sebuah benda berbentuk setengah lingkaran yang terbuat dari logam dan dilas pada sebuah pelat (Brady, 1979). Yang perlu diperhatikan dalam proses lifting adalah keamanan dari blok yang akan diangkat, serta peralatan dan perlengkapan dalam pengangkatan. Blok/struktur dan peralatan tersebut tidak boleh mengalami kerusakan selama proses lifting. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui nilai respon struktur yang terjadi pada lifting lug setelah mendapatkan beban pada ke 6 blok di kapal ferry ro-ro 1.500 GT, untuk mengetahui nilai respon struktur yang terjadi pada lifting lug setelah mengalami perubahan diameter pada lifting lug, untuk mengetahui nilai respon struktur pada saat di beri sudut angkat yang di aplikasikan pada lifting lug. Penelitian dilakukan untuk mendapatkan nilai tegangan dan deformsi pada masing-masing desain Lifting Lug. Pembuatan lifting lug difokuskan pada blok yang paling berat sehingga di dapatkan berat blok kapal yang paling berat yaitu sebasar 52,380 ton. Lifting lug di buat menjadi 4 pada setiap blok kapal yang melewati berat di atas 10 ton blok kapal sehingga 1 lifting lug mendapatkan beban 13,095 ton. Lifting lug yang di buat menjadi 5 desain dengan diameter yang berbeda-beda, diameter lifting lug yang dibuat yaitu sebesar 53, 58, 63, 68, dan 73 diameter. Tipe lifting lug yang paling efisien untuk digunakan pada proses pengangkatan blok kapal dengan mempertimbangkan nilai respon dari tegangan terkecil dibawah dari tegangan izin dari BKI adalah tipe lifting lug dengan diameter 63 dengan sudut tarik 90º.
File :
09191067_cover.pdf
09191067_statement-of-authenticity.pdf
09191067_Chapter_1.pdf
09191067_Chapter_2.pdf
09191067_chapter_3.pdf
09191067_chapter_4.pdf
09191067_conclusions.pdf
09191067_bibliography.pdf
09191067_enclosure.pdf
09191067_Publishing-agreement.pdf
09191067_approval_sheet.pdf
09191067_preface.pdf
09191067-abstract-id.pdf
09191067_Abstract_en.pdf
09191067_table_of_content.pdf
09191067_ilustrations (2).pdf
09191067_tables.pdf
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
