RANCANG BANGUN DAN ANALISA SISTEM KENDALI
PROPORTIONAL INTEGRAL DERIVATIVE (PID) PADA
RUDAL JELAJAH ELECTRIC DUCTED FAN (EDF)
FORWARD SWEPT WING
Total View This Week0
Total View This Week0
Institusion
Institut Teknologi Kalimantan
Author
Alim, Ahmad Nur
Subject
TJ Mechanical engineering and machinery
Datestamp
2021-12-15 03:27:40
Abstract :
Perkembangan teknologi rudal jelajah sejak era perang dunia ke-II hingga saat ini telah menjadikan negara-negara di dunia saling bersaing menciptakan teknologi rudal yang canggih, sebagai sistem pertahanan negara dan tolak ukur kekuatan suatu negara dalam kepentingan sistem pertahanan dan objek penelitian alutsista. Pada penelitian bertujuan mengetahui pengaruh sudut elevasi terhadap kecepatan rudal mencapai target sasaran 200 meter dengan sistem kendali PID untuk kestabilan gerak. Rudal jelajah ini menggunakan sistem propulsi EDF dan konfigurasi forward swept wing yang dirancang dengan spesifikasi wingspan 600 mm, wing area 0,818 m2 , sweep offset -57.950 mm, panjang fuselage 1000 mm dan massa total 0,866 ????????. Hasil dari pengujian didapatkan faktor gangguan kecepatan angin terhadap kestabilan gerak pada variasi waktu pagi dan sore, sudut elevasi 50o , 60o dan 70o menunjukkan hasil kecepatan rudal berpengaruh terhadap batas sudut alpha dengan waktu tempuh tercepat untuk mencapai target pada sudut elevasi 50o dengan kecepatan 25.5 m/s dan faktor gangguan angin saat pengujian pagi dan sore, sedangkan untuk pengujian sudut elevasi 70o waktu tempuh yang bisa dicapai hanya 16 m/s dengan faktor gangguan pada pengujian sore hari. Kecepatan rudal pada sudut elevasi 60o dan 70o mengalami stall, yang mana hasil simulasi airfoil yang digunakan pada konfigurasi forward swept wing menghasilkan gaya angkat rudal sebesar 2616 N dan gaya drag yang dialami 1202 N, sehingga sudut elevasi peluncuran 50o merupakan sudut peluncuran yang tepat dengan penerapan sistem kendali PID pada kestabilan gerak rudal yang dijadikan masukan nilai kestabilan sensor gyro pada mikro kontrol arduino dalam mencapai kestabilan gerak yang optimal
Perkembangan teknologi rudal jelajah sejak era perang dunia ke-II hingga saat ini telah menjadikan negara-negara di dunia saling bersaing menciptakan teknologi rudal yang canggih, sebagai sistem pertahanan negara dan tolak ukur kekuatan suatu negara dalam kepentingan sistem pertahanan dan objek penelitian alutsista. Pada penelitian bertujuan mengetahui pengaruh sudut elevasi terhadap kecepatan rudal mencapai target sasaran 200 meter dengan sistem kendali PID untuk kestabilan gerak. Rudal jelajah ini menggunakan sistem propulsi EDF dan konfigurasi forward swept wing yang dirancang dengan spesifikasi wingspan 600 mm, wing area 0,818 m2 , sweep offset -57.950 mm, panjang fuselage 1000 mm dan massa total 0,866 ????????. Hasil dari pengujian didapatkan faktor gangguan kecepatan angin terhadap kestabilan gerak pada variasi waktu pagi dan sore, sudut elevasi 50o , 60o dan 70o menunjukkan hasil kecepatan rudal berpengaruh terhadap batas sudut alpha dengan waktu tempuh tercepat untuk mencapai target pada sudut elevasi 50o dengan kecepatan 25.5 m/s dan faktor gangguan angin saat pengujian pagi dan sore, sedangkan untuk pengujian sudut elevasi 70o waktu tempuh yang bisa dicapai hanya 16 m/s dengan faktor gangguan pada pengujian sore hari. Kecepatan rudal pada sudut elevasi 60o dan 70o mengalami stall, yang mana hasil simulasi airfoil yang digunakan pada konfigurasi forward swept wing menghasilkan gaya angkat rudal sebesar 2616 N dan gaya drag yang dialami 1202 N, sehingga sudut elevasi peluncuran 50o merupakan sudut peluncuran yang tepat dengan penerapan sistem kendali PID pada kestabilan gerak rudal yang dijadikan masukan nilai kestabilan sensor gyro pada mikro kontrol arduino dalam mencapai kestabilan gerak yang optimal
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
