PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN JALAN RAYA BERDASARKAN DATA DCP (DINAMIC CONE PENETROMETER)
Total View This Week74
Total View This Week74
Institusion
Universitas Negeri Gorontalo
Author
KOSMASSANTO MODJO (STUDENT ID : 511305027)
FADLY ACHMAD, S.T., M.Eng (LECTURER ID : 0021117702)
YULIYANTY KADIR, S.T., M.T. (LECTURER ID : 0030047202)
FADLY ACHMAD, S.T., M.Eng (LECTURER ID : 0021117702)
YULIYANTY KADIR, S.T., M.T. (LECTURER ID : 0030047202)
Subject
TA Civil engineering (General)
Datestamp
2012-09-20 00:00:00
Abstract :
ABSTRAK Jalan merupakan prasarana transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia untuk melakukan mobilitas keseharian sehingga volume kendaraan yang melewati suatu ruas jalan mempengaruhi kapasitas dan kemampuan daya dukungnya. Olehnya dalam pembuatan jalan diperlukan perencanaan yang matang untuk mendapatkan lapis perkerasan yang sesuai sehingga dapat memperpanjang umur pelayanan jalan itu sendiri, terutama pada jalan-jalan yang memiliki peranan vital dalam pembangunan suatu daerah. Metode perencanaan dalam menentukan lapis perkerasan jalan raya adalah dengan menganalisis nilai CBR tanah dasarnya.Daya dukung tanah dasar (subgrade) pada perencanaan perkerasan lentur dinyatakan dengan nilai CBR yang dapat dihitung dengan menggunakan alat Dynamic Cone Penetromer (DCP). Setiap segmen mempunyai satu nilai CBR yang mewakili daya dukung tanah dasar dan dipergunakan untuk perencanaan tebal lapisan perkerasan dari segmen tersebut. Nilai CBR segmen dapat ditentukan dengan cara analitis dan cara grafis. Nilai CBR yang didapat dari hasil pemeriksaan dengan alat DCP dihubungkan dengan data LHR dengan menggunakan grafik. Hasil dari penelitian diperoleh nilai CBRsegmen sebesar 3,4% pada ruas jalan Paguyaman-Tolangohula dengan nilai tebal perkerasan sebesar 51 cm yang direduksi menjadi 30 cm,terdiri dari lapis permukaan (surface course) 5 cm, tebal lapis pondasi atas (base course) 10 cm, dan tebal lapis pondasi bawah (subbase course) 15 cm. Kata kunci: Tebal perkerasan, CBR, DCP
ABSTRAK Jalan merupakan prasarana transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia untuk melakukan mobilitas keseharian sehingga volume kendaraan yang melewati suatu ruas jalan mempengaruhi kapasitas dan kemampuan daya dukungnya. Olehnya dalam pembuatan jalan diperlukan perencanaan yang matang untuk mendapatkan lapis perkerasan yang sesuai sehingga dapat memperpanjang umur pelayanan jalan itu sendiri, terutama pada jalan-jalan yang memiliki peranan vital dalam pembangunan suatu daerah. Metode perencanaan dalam menentukan lapis perkerasan jalan raya adalah dengan menganalisis nilai CBR tanah dasarnya.Daya dukung tanah dasar (subgrade) pada perencanaan perkerasan lentur dinyatakan dengan nilai CBR yang dapat dihitung dengan menggunakan alat Dynamic Cone Penetromer (DCP). Setiap segmen mempunyai satu nilai CBR yang mewakili daya dukung tanah dasar dan dipergunakan untuk perencanaan tebal lapisan perkerasan dari segmen tersebut. Nilai CBR segmen dapat ditentukan dengan cara analitis dan cara grafis. Nilai CBR yang didapat dari hasil pemeriksaan dengan alat DCP dihubungkan dengan data LHR dengan menggunakan grafik. Hasil dari penelitian diperoleh nilai CBRsegmen sebesar 3,4% pada ruas jalan Paguyaman-Tolangohula dengan nilai tebal perkerasan sebesar 51 cm yang direduksi menjadi 30 cm,terdiri dari lapis permukaan (surface course) 5 cm, tebal lapis pondasi atas (base course) 10 cm, dan tebal lapis pondasi bawah (subbase course) 15 cm. Kata kunci: Tebal perkerasan, CBR, DCP
Download
book
BibTex
Latex, Jabref
cloud_download
Original Resource
url resource Institution
